1.冷庫布局與數(shù)量不能適應(yīng)冷藏鏈的要求    截止1977年，美、日、蘇三國的冷庫總?cè)萘糠謩e為186×10^4t、6l×10^4t和160×l0^4t，人均擁有冷庫容量分別為87k8、54k8和231t8。我國U81年冷庫容量為22×10^4t，人均擁有冷庫容量為2．2k80從數(shù)量上看，我國冷庫容量遠(yuǎn)不能適應(yīng)冷藏鏈的要求。從布局上看，冷庫主要集中在大中小城市，在果蔬產(chǎn)地，冷庫很少。果蔬采收后，長時期處于常溫下，容易腐爛變質(zhì)。2.庫存食品的品種單一    商業(yè)系統(tǒng)的冷庫儲藏的主要是豬、牛、羊的白條肉，很    冷庫安裝工程在江蘇省蘇州市這幾年建的如火如荼，可是最近據(jù)報道：蘇州肉食品市場冷庫安裝工程全部要拆掉，如是引起了很多冷庫老板的反對以及強力的不滿。   蘇州肉食品市場周邊23家冷庫安裝工程要在12月31日全部回購拆除。冷庫商戶覺得這樣的政府行為非常不妥。“市場有商戶五百多戶，日銷售冷凍食品幾千噸，市場覆蓋蘇州，上海，浙南，蘇南蘇中地區(qū)，日正常冷庫存30萬噸左右，政府不顧這么多商戶，這么大的菜籃子冷庫安裝工程，為了不出安全事故，用納稅人的錢去回購這么大批冷庫再拆除，有法律依據(jù)嗎?這是明顯的懶政行為，這些冷庫安裝工程都是有《安全合格證》的，如果不合格，為什么要求他們整改。政府在決策時，考慮過這仏多商戶，幾十萬噸冷凍食品，上億價值產(chǎn)品的存放問題和食品安全問題嗎?”     蘇州肉食品市場冷庫安裝工程為何要拆就介紹到這里，沒有很好的理由說明就拆除，肯定

    冷庫行業(yè)這幾年的發(fā)展特別的快速，讓人們吃到了新鮮的冷凍食品，但是很多偏遠(yuǎn)的地方還是不能夠輕易吃到這些冷凍食物。這幾年由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)的不斷發(fā)展，這些新鮮冷凍食品將銷售到全國各地去，據(jù)報道，旭未集團已經(jīng)在投資我國的冷庫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將投資31億美元左右。

數(shù)據(jù)顯示，2015年中國生鮮電商的市場交易規(guī)模將超過人民幣544億元，預(yù)計2017年將達(dá)到1449億元，受宏觀政策和生鮮電商市場需求的推動，中國冷庫冷鏈物流行業(yè)未來將保持年均25%的高速增長，至2017年市場規(guī)模將達(dá)4700億元。日前，作為中國領(lǐng)先的全冷庫冷鏈整體解決方案提供商，上海旭未控股集團決定，計劃從2016年起，啟動5年內(nèi)覆蓋全國的冷庫布局建設(shè)計劃。旭未將與某歐洲私募股權(quán)投資基金合作，預(yù)計將陸續(xù)投入31億美金開展此項投資合作。目前旭未已在國內(nèi)持有55000平米冷庫面積，并與國內(nèi)多家領(lǐng)先物流企業(yè)和領(lǐng)先的生鮮電商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。隨著中國內(nèi)地中產(chǎn)階級人群的快速壯大，對優(yōu)質(zhì)的冷藏包裝食品的需求與日俱增，推動中國內(nèi)地的冷鏈物流業(yè)不斷蓬勃發(fā)展。旭未計劃2020年底前在北上廣深建成13個大型、超大型冷庫，在15個主要二線省會城市建造27個大型冷庫，試圖打造一個服務(wù)全國75%人口的冷鏈倉儲、冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)代冷鏈物流包括“冷鏈干支線運輸”、“冷鏈倉庫”和“冷鏈宅配”三   各地冷庫火災(zāi)的嚴(yán)重教訓(xùn)表明，冷庫的火災(zāi)事故主要發(fā)生在建庫和維修過程中。冷庫在正常使用情況時，火災(zāi)危險性較小，所以，冷庫防火工作的重點，應(yīng)放在冷庫的施工建造和維修過程。1.冷底子油的配制和涂刷的防火要求冷庫為了防止潮氣從外墻滲人，要在墻上粘貼油氈防潮層。在粘貼前，也需在墻壁上先涂刷冷底子油。而且是進行大面積的涂刷施工，因此必須注意防火安全：（1）在配制冷庫的冷底子油時，應(yīng)將用明火加熱熔化的瀝青移至安全地點，稍待冷卻后，再慢慢加入煤油。而且要不斷加以攪拌，使其均勻混和。（2）在冷庫涂刷冷底子油，尤其是在連續(xù)進行大面積涂刷時，應(yīng)停止冷庫內(nèi)其他一切施工操作，照明要使用有防護外殼的投光燈，照明燈電線的接頭、插座和開關(guān)都不應(yīng)安裝在庫內(nèi)，也不要在施工期間打開照明燈具的護罩和外殼進行修理，以免可能產(chǎn)生火花而引起燃燒爆炸事故。（3）冷底子油全部涂刷完畢后，還應(yīng)經(jīng)過5——7d的安全干燥期，使表面和內(nèi)部都達(dá)到一定的干燥程度。在此期間，冷庫內(nèi)仍應(yīng)禁止火種入內(nèi)，并派人值班看守。禁止用汽油或苯來代替煤油，或在煤油摻入汽油的辦法來配制冷底子油，也不要在施工中采用噴涂的方法操作。2.油氈防潮層施工的防火要求（1）焊接插板墻柱的鋼筋時，要采取防止火花直接飛濺到防潮層上的安全措施。例如采用鐵板隔開，使火花、熔渣濺在鐵板上，再散落到安全地點。在焊接點的下方，還應(yīng)派人值班監(jiān)護，準(zhǔn)備好滅火器材。必要時，可將焊接過的部位及受傳熱影響的周圍，以及有焊接火花掉人的防潮層或軟木層等處注水澆濕，以防止可能引起陰燃。（2）施工現(xiàn)場的照明，應(yīng)采用有防護外殼的投光燈。如條件限制，而幾是使用大功率燈泡時，因燈具的表面溫度一般都在300°以上，若貼靠可燃的防潮層、隔熱層掛放，就極易烤著而起火。這時必須將燈泡臨時固定在鐵架上，與防潮層施工點（包括油氈的臨時存放點）相距至少為1.53m.3.軟木隔熱層施工的防火要求在冷庫的夾墻內(nèi)，以及庫房內(nèi)部的墻、柱、頂部采用軟木（磚）作隔熱層時，施工中應(yīng)注意：（1）在粘貼軟木時，工作面不要過于集中，也不要將幾皮軟木連接一次貼完。應(yīng)在每皮軟木粘貼完畢后，間隔一定時間，無異常發(fā)熱情況，才能澆涂熱瀝青，稍經(jīng)冷卻后，再繼續(xù)鋪設(shè)另一皮軟木磚。（2）當(dāng)庫房建筑不規(guī)則，或軟木磚有缺角處，往往需要用瀝青拌碎木來填補，這時要在鍋中用明火加熱，手工炒制。通常當(dāng)炒拌到開始冒青煙時溫度已接近300℃，即應(yīng)停止加熱。否則溫度過高，填補面積又較大，易積熱不散，引起瀝青、油氈、軟木自燃。4.稻殼隔熱層的安全灌填在冷庫施工中從防潮、隔熱材料的敷貼到稻殼的灌填這一階段，是防火工作的關(guān)鍵時刻，基建單位應(yīng)與施工單位密切配合，制訂具體的安全施工方案，相應(yīng)限制工地上的用火、用電、焊割等可能引起火災(zāi)的操作，雙方派糾察人員加強值班，準(zhǔn)備好滅火器材和消防車供水，必要時，還可以聯(lián)系當(dāng)?shù)叵狸牐上儡囕v駐防保護。稻殼運來工地后，應(yīng)存放在安全地點，不要靠近冷庫的主體建筑物；周圍不要接近明火；臨時堆場的建筑內(nèi)的電線安裝應(yīng)符合規(guī)定；屋頂應(yīng)防止漏雨。墻面灌填稻殼應(yīng)在混凝土插板墻安裝完畢后進行；分層灌填，每次約灌30cm，用棒搗實，灌滿后再將頂部的混凝土防火蓋板蓋好。屋頂層的稻殼，可以通過屋面頂留孔洞順序灌填，務(wù)必填足塞實。灌填完畢后，應(yīng)將洞口蓋板嚴(yán)密封實。5.電氣線路和照明設(shè)備安裝的防火要求冷庫的電氣線路如安裝不當(dāng)，也會引起火災(zāi)。（1）在線路設(shè)計安裝時。不應(yīng)使電源進線直接從可燃隔熱層中穿過，而應(yīng)采取在門框邊上預(yù)埋套管讓電源進線從中通過。如果必須從可燃隔熱層中穿過時，則必須外加套管防護，并在套管外20——50cm范圍內(nèi)，用石棉泥、玻璃纖維、蛙石或以氯化石蠟調(diào)和的瓷土等不燃燒材料填實隔斷。（2）冷庫內(nèi)固定安裝的電氣線路應(yīng)采取穿管明敷；照明燈具應(yīng)采用防潮型。禁止在可燃隔熱層內(nèi)直接敷線和將開關(guān)安裝在庫房內(nèi)。（3）為了防止冷庫的門及內(nèi)部走道地面因溫度過低，而被凍住或結(jié)冰，影響操作，新的設(shè)計是在門框內(nèi)及走道的地坪底下敷設(shè)一種穿于紫銅管內(nèi)的軟性康銅絲橡膠電阻線（防凍電熱線），經(jīng)調(diào)壓器調(diào)壓，表面溫度可控制在20℃。但如安裝錯誤，將電源進線接頭留在墻外，而使防凍電熱線穿過稻殼隔熱層會因電阻線過熱而引起火災(zāi)。正確的安裝方法是將電源的接頭盒箱安裝在墻內(nèi)，套管外再用不燃的隔熱材料隔斷。防凍電熱線的電壓不宜超過36V，同時將調(diào)壓器的調(diào)節(jié)范圍限制在安全溫度以內(nèi)。（4）施工用的臨時電線，必須采用橡套電纜，并絕對不允許從可燃隔熱材料內(nèi)通過。大功率照明燈具不準(zhǔn)貼近可燃物或隔熱層，且必須用燈架臨時固定。停止施工時，應(yīng)將電源切斷。6.氨壓縮機房的防火要求氨是可燃?xì)怏w，其爆炸極限為16％——27％。《建筑設(shè)計防火規(guī)范》（GBJ 16——87）中，將氨壓縮機房列為乙類火災(zāi)危險的廠房，應(yīng)采用一、一二級耐火等級的建筑。《冷庫設(shè)計規(guī)范》（GBJ 72——84）對氨壓縮機房也有專門的設(shè)計要求。氨壓縮機房的設(shè)計，應(yīng)按規(guī)定有足夠的泄壓面積；電氣設(shè)備要防爆；并設(shè)有緊急泄壓裝置及可供搶救時噴灑水霧的消火栓。7.冷庫的防雷和消防給水萬噸級的冷庫建筑物，高度都在40m以上。在設(shè)計上必須考慮可靠的防雷接地裝置。可以利用土建結(jié)構(gòu)的鋼筋作引下線；柱子頂端的鋼筋與屋面避雷帶焊接連通；以基礎(chǔ)的鋼筋作接地極。在冷庫的每層常溫穿堂平臺或樓梯間應(yīng)安裝室內(nèi)消防給水管、消火栓。 個環(huán)節(jié)，很多大型的冷凍食品企業(yè)都是使用第三方物流運輸和倉庫存貨，近年來生鮮電商競爭日趨白熱，但位于后臺的中國冷鏈物流市場一直處于多、散、亂的狀況，現(xiàn)有的冷鏈?zhǔn)袌銎投耍O(shè)施老舊、效率底、投入經(jīng)營成本高，質(zhì)量難以確保。自建冷鏈物流需要巨大的資金支持，補虧、擴張、打造冷鏈物流都需要資金投入，資金成為生鮮電商的困擾，而冷庫是直接關(guān)系到產(chǎn)品的品   （一）冷庫冷鏈?zhǔn)袌龀掷m(xù)向好    新一屆政府對食品安全的重視進一步升級，中產(chǎn)階級人口數(shù)量不斷增加，對冷庫冷鏈產(chǎn)品和物流的需求越來越大，政府和消費者對冷庫冷鏈物流理念的認(rèn)識越來越深，冷鏈?zhǔn)袌?規(guī)模繼續(xù)擴大。2014年無論是國務(wù)院、發(fā)改委、商務(wù)部，或是地方等各級政府部門，都出臺了冷鏈相關(guān)政策規(guī)劃，從這一點上釋放出明顯的信號：國家自上而下 重視冷鏈發(fā)展，公平的冷鏈物流競爭環(huán)境會越來越好。此外，2015年將是《農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流發(fā)展規(guī)劃》落地實施的最后一年，下一個五年規(guī)劃將在冷鏈基礎(chǔ)設(shè)施 建設(shè)、冷鏈標(biāo)準(zhǔn)化、公平的冷鏈環(huán)境、冷鏈稅費減免等方面將會繼續(xù)加強。    （二）生鮮電商積極布局，生鮮產(chǎn)品需求日益擴大    我國生鮮品年總產(chǎn)量約7億噸；冷庫冷凍食品年產(chǎn)量超過2500萬噸，總產(chǎn)值超過520億元；年營業(yè)額在500萬元以上的食品冷凍、冷藏企業(yè)約2萬家，就業(yè)人員 250萬人。截至目前，我國共擁有2500多家規(guī)模以上的肉類食品廠，年產(chǎn)肉6000萬噸，且產(chǎn)量以5%的速度在逐年遞增；規(guī)模以上的速凍食品廠2000 多家，年產(chǎn)量超過1000萬噸，并每年以20%的幅度逐年遞增；規(guī)模以上的冷飲企業(yè)0余家，年產(chǎn)量超過150多萬噸，且每年以7%左右的速度逐年遞 增；規(guī)模以上的乳品企業(yè)1500余家，年產(chǎn)量800萬噸，且每年以30%左右的速度逐年遞增；水產(chǎn)品產(chǎn)量4萬噸，且每年以4%的速度逐年遞增。    根據(jù)銀萬國證券報告公布的數(shù)據(jù)顯示： 2013年生鮮電商交易規(guī)模130億，同比增長221%,冷鏈宅配規(guī)模39億元，預(yù)計未來三年生鮮電商交易規(guī)模有7倍空間，帶動冷鏈宅配市場6倍成長空間。生鮮電商2014年市場規(guī)模達(dá)260億，增長勢頭十分迅猛。    保守預(yù)計20152016年生鮮電商增速分別100%、75%,對應(yīng)20152016年銷售額521億、911億，增長勢頭十分迅猛。生鮮電商的發(fā)展關(guān) 鍵在于產(chǎn)品的冷鏈物流能力，最先一公里和最后一公里配送的綜合性差異化服務(wù)體驗將是生鮮電子商務(wù)模塊的競爭核心，而目前的冷鏈物流企業(yè)服務(wù)還未形成產(chǎn)品 化，因此，可以預(yù)見未來冷鏈基礎(chǔ)建設(shè)市場規(guī)模會進一步擴大。    （三）冷鏈發(fā)展落后倒逼冷庫基建升級    從目前的發(fā)展現(xiàn)狀來看，冷庫冷凍冷藏的巨大市場需求，迫切需要冷庫等冷鏈產(chǎn)業(yè)的大幅度上升，完善和大力發(fā)展中國冷鏈的呼聲越來越高，中國冷鏈正面臨著大發(fā)展的歷 史機遇。無論是發(fā)展快速的中東部，還是西部市場對冷庫的需求潛力都是非常巨大的。對隨著國家政策的逐步完善和人民生活水平的提高，冷鏈會在未來的幾年內(nèi)會 有長足發(fā)展，與冷鏈相關(guān)的倉儲、生產(chǎn)加工、保溫流通和消費終端的各種設(shè)備將有很大的市場空間，其中也蘊含著巨大的商機亟待開發(fā)。關(guān)系百姓活動的農(nóng)產(chǎn)品保鮮 加工是農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的繼續(xù)，是農(nóng)業(yè)再生產(chǎn)過程中的“二產(chǎn)經(jīng)濟”。    冷庫冷鏈物流的發(fā)展?jié)摿€是很大，但也需要有不斷的創(chuàng)新，不斷的進步才能讓我們的冷庫冷鏈物流更上一層樓。  質(zhì)，始終是各家平臺投入的重中之重。與此同時，從行業(yè)視角來看，目前中國的人均冷庫容量僅為美國人均容量的三分之一，市場增長潛力巨大。2013年，中國冷鏈物流業(yè)的固定資產(chǎn)投資超過人民幣1000億元。他指出，旭未集團會對冷鏈物流市場如此大力投入，源于其在中國本土將近10年的冷庫工程建設(shè)的經(jīng)驗以及對中國生鮮冷鏈行業(yè)機遇的看好。希望首先能為生鮮國際貿(mào)易和生鮮電商企業(yè)的全國市場拓展戰(zhàn)略提供一流的供應(yīng)鏈服務(wù)，依托于一整套完備的倉儲、配送和物流系統(tǒng)，為食品行業(yè)客戶提供高效經(jīng)濟的解決方案，使其可以更加專注于提高產(chǎn)

    冷庫行業(yè)這幾年的發(fā)展特別的快速，讓人們吃到了新鮮的冷凍食品，但是很多偏遠(yuǎn)的地方還是不能夠輕易吃到這些冷凍食物。這幾年由于互聯(lián)網(wǎng)的普及，電子商務(wù)的不斷發(fā)展，這些新鮮冷凍食品將銷售到全國各地去，據(jù)報道，旭未集團已經(jīng)在投資我國的冷庫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將投資31億美元左右。

數(shù)據(jù)顯示，2015年中國生鮮電商的市場交易規(guī)模將超過人民幣544億元，預(yù)計2017年將達(dá)到1449億元，受宏觀政策和生鮮電商市場需求的推動，中國冷庫冷鏈物流行業(yè)未來將保持年均25%的高速增長，至2017年市場規(guī)模將達(dá)4700億元。日前，作為中國領(lǐng)先的全冷庫冷鏈整體解決方案提供商，上海旭未控股集團決定，計劃從2016年起，啟動5年內(nèi)覆蓋全國的冷庫布局建設(shè)計劃。旭未將與某歐洲私募股權(quán)投資基金合作，預(yù)計將陸續(xù)投入31億美金開展此項投資合作。目前旭未已在國內(nèi)持有55000平米冷庫面積，并與國內(nèi)多家領(lǐng)先物流企業(yè)和領(lǐng)先的生鮮電商建立了戰(zhàn)略合作關(guān)系。隨著中國內(nèi)地中產(chǎn)階級人群的快速壯大，對優(yōu)質(zhì)的冷藏包裝食品的需求與日俱增，推動中國內(nèi)地的冷鏈物流業(yè)不斷蓬勃發(fā)展。旭未計劃2020年底前在北上廣深建成13個大型、超大型冷庫，在15個主要二線省會城市建造27個大型冷庫，試圖打造一個服務(wù)全國75%人口的冷鏈倉儲、冷鏈物流網(wǎng)絡(luò)。現(xiàn)代冷鏈物流包括“冷鏈干支線運輸”、“冷鏈倉庫”和“冷鏈宅配”三個環(huán)節(jié)，很多大型的冷凍食品企業(yè)都是使用第三方物流運輸和倉庫存貨，近年來生鮮電商競爭日趨白熱，但位于后臺的中國冷鏈物流市場一直處于多、散、亂的狀況，現(xiàn)有的冷鏈?zhǔn)袌銎投耍O(shè)施老舊、效率底、投入經(jīng)營成本高，質(zhì)量難以確保。自建冷鏈物流需要巨大的資金支持，補虧、擴張、打造冷鏈物流都需要資金投入，資金成為生鮮電商的困擾，而冷庫是直接關(guān)系到產(chǎn)品的品質(zhì)，始終是各家平臺投入的重中之重。與此同時，從行業(yè)視角來看，目前中國的人均冷庫容量僅為美國人均容量的三分之一，市場增長潛力巨大。2013年，中國冷鏈物流業(yè)的固定資產(chǎn)投資超過人民幣1000億元。他指出，旭未集團會對冷鏈物流市場如此大力投入，源于其在中國本土將近10年的冷庫工程建設(shè)的經(jīng)驗以及對中國生鮮冷鏈行業(yè)機遇的看好。希望首先能為生鮮國際貿(mào)易和生鮮電商企業(yè)的全國市場拓展戰(zhàn)略提供一流的供應(yīng)鏈服務(wù)，依托于一整套完備的倉儲、配送和物流系統(tǒng)，為食品行業(yè)客戶提供高效經(jīng)濟的解決方案，使其可以更加專注于提高產(chǎn)品及服務(wù)品質(zhì)。長遠(yuǎn)來看，將借助生鮮電商旺盛的市場需求，為行業(yè)打造更加完整的冷鏈網(wǎng)絡(luò)資源，降低行業(yè)運輸成本，以加速中國境內(nèi)食品冷鏈流通，各地的優(yōu)質(zhì)果蔬和生鮮能夠以更低成本銷往全國各地，使中國老百姓以經(jīng)濟的價格吃到來自五湖四海的安全美味的食品。

   冷庫網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)建進一步的促進我國的冷鏈物流的發(fā)展，通過整合信息流、實物流、資金流，打通生鮮全產(chǎn)業(yè)鏈，引入國際上成熟的冷鏈技術(shù)，通過對環(huán)保、成本和效率的控制，充分優(yōu)化客戶的運營成本。據(jù)統(tǒng)計，我國的蔬菜冷鏈的流通率僅為10%，而損耗率高達(dá)30%，而歐美國家的損耗率僅為5%10%，所以我國的冷庫冷凍技術(shù)還要不斷的改進，加強學(xué)習(xí)國際先進的冷鏈技術(shù)。

品及服務(wù)品質(zhì)。長遠(yuǎn)來看，將借助生鮮電商旺盛的市場需求，為行業(yè)打造更加完整的冷鏈網(wǎng)絡(luò)資源，降低行業(yè)運輸成本，以加速中國境內(nèi)食品冷鏈流通，各地的優(yōu)質(zhì)果蔬和生鮮能夠以更低成本銷往全國各地，使中國老百姓以經(jīng)濟的價格吃到來自五湖四海的安全美味的食品。

   冷庫網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)建進一步的促進我國的冷鏈物流的發(fā)展，通過整合信息流、實物流、資金流，打通生鮮全產(chǎn)業(yè)鏈，引入國際上成熟的冷鏈技術(shù)，通過對環(huán)保、成本和效率的控制，充分優(yōu)化客戶的運營成本。據(jù)統(tǒng)計，我國的蔬菜冷鏈的流通率僅為10%，而損耗率高達(dá)30%，而歐美國家的損耗率僅為5%10%，所以我國的冷庫冷凍技術(shù)還要不斷的改進，加強學(xué)習(xí)國際先進的冷鏈技術(shù)。

會引起冷庫商戶的不滿與反對的。 少儲藏成品與半成品。儲藏白條肉很不經(jīng)濟。白條肉形狀不規(guī)則，堆垛密度小，只有250一l00k8／m3，浪費了冷庫空間，增大了肉的干耗。3.庫內(nèi)碼垛搬運主要靠人力，勞動強度大，工作效率低    國外冷凍食品多為小包裝食品，規(guī)格整齊，庫內(nèi)碼垛搬運全部機械化，絕大部分貨物放置在帶框架或不帶框架的標(biāo)推托盤上，用電瓶叉車運輸或提升。有的庫房沒有固定的或可移動的鋼制貨架以堆放托盤，也有少數(shù)冷庫用吊車吊裝堆放集裝箱，或用電子計算機控制巷道運輸機裝貨或卸貨，庫房高度可達(dá)16m，在這方面國內(nèi)相對差很多。    冷凍運輸上存在問題I.運輸車輛不足20世紀(jì)70年代末，美國有鐵路冷藏車廂的冷凍運輸車輛太少。許多易腐食品只能用冷藏車輛運輸未經(jīng)預(yù)冷的水果、蔬菜。2.水果、蔬菜缺少預(yù)冷裝置用冷藏車輛運輸未經(jīng)預(yù)冷的水果、蔬菜，由于制冷能力低，水果、蔬菜的溫度降不下來，達(dá)不到預(yù)期效果。   銷售上存在問題    我國易腐食品的銷售，在農(nóng)村集市上都是常溫銷售，即使在大城市中，用冷凍銷售柜的也是少數(shù)。在我國的食品冷藏鏈中，運輸和銷售是兩個最薄弱的環(huán)節(jié)。    近幾年，隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展及經(jīng)營管理的改善，用冷凍銷售柜出售易腐食品的超級市場開始興旺發(fā)展起來。隨著我國經(jīng)濟的不斷發(fā)展，我國冷藏鏈建設(shè)中存在的各種問題將會逐漸地得到解決，冷藏鏈也將逐漸地完備起來，并將為提高我國人民的物質(zhì)生活做出更大的貢獻。 冷凍柜 http://www.ctcltd.cn