冷庫在運行的過程中，一方面要通過它的圍護結構傳入一定的熱量，另一方面在其內部由于各種原因，也會產生一定的熱量。這兩部分熱量之和，就構成了制冷裝置的冷負荷。為了使冷庫保持所需要的低溫，就需要在配置中有足夠的冷卻設備，提供足夠的冷量與這些熱量相平衡。

    冷庫制冷系統冷卻方式，按使用介質的種類可分為制冷劑直接蒸發冷卻及載冷劑冷卻兩種；按室內空氣的運動情況，可以分為自然對流及強制對流兩種。目前這兩種冷卻方式都普遍采用。    1．冷藏間的冷卻方式    無論是采用氨或是氟利昂作為制冷劑，冷庫的制冷系統大多采用直接蒸發的制冷方式。室內空氣的循環方式則是隨庫房的種類而定。對于凍結物冷藏間及小型冷庫，一般都采用蒸發排管自然對流冷卻室內的空氣。蒸發排管可分為頂排管與墻排管。頂排管的傳熱系數高，可使室內溫度比較均勻，故應優先采用。對有些貨物貯存期不長的小冷庫，為了簡化系統，可以只裝頂排管。但頂排管安裝不便，且排管上的結霜融化時，有可能掉在貨物上。墻排管安裝方便，而且當沿外墻布置時，用來吸收通過外墻傳入的熱量很有效，能防止室內溫度產生較大的波     冷庫制冷系統效果差就會到不到應該儲存需要的溫度，久而久之就會影響冷庫里的食品容易腐爛、變壞。那制冷系統制冷效果差是什么原因呢？我們該怎么排除這些故障處理好呢？那今天就由中冷小編為大家講講怎么分析與排除這些故障。    1、冷庫里的制冷劑泄漏    故障分析：系統中制冷劑泄露后，制冷量不足，吸、排氣壓力低 ，膨脹閥處能聽到比平時大得多的斷續的“吱吱”氣流聲。蒸發器不掛霜或掛較少量的浮霜，若調大膨脹閥孔，吸氣壓力仍無大變化。停機后，冷庫制冷系統內平衡壓力一般低于相同環境溫度多對應的飽和壓力。    排除方法：冷庫里制冷劑泄漏后，不能急于向系統內充灌制冷劑，而應立即查找滲漏點，經修復后再充灌制冷劑。    采用開啟式壓縮機的冷庫制冷系統接頭多，密封面多，潛在的滲漏點相應就多。檢修時必須注意摸索易漏的環節，根據經驗來查找各主要的滲漏點是否有滲油，管路斷裂、接頭松弛等現象。    2、維修后冷庫的充灌制冷劑過多    故障分析：維修后的冷庫制冷系統中充灌的制冷劑量超過系統的容量，制冷機就會占去冷凝器一定的容積，減少散熱面積，使冷庫制冷效率降低，出現吸、排氣壓力普遍高于正常壓力值，蒸發器結霜不實，冷庫內降溫慢。    排除方法：按操作程序，須停機幾分鐘后在高壓截止閥處放出多余的制冷劑，此時也能將系統中的殘余空氣一并放出。    3、冷庫制冷系統內有空氣    故障分析：空氣在冷庫制冷系統中會使制冷效果減低，突出的現象是吸、排氣壓力升高(但排氣壓力還未超過額定值)，壓縮機出口至冷凝器進口處溫度明顯增高，由于系統內有空氣，排氣壓力、排氣溫度都升高。    排除方法：可以在停機后幾分鐘后，連續幾次從高壓截止閥放出空氣，還可以根據實際情況適當充灌一些制冷劑。    4、冷庫的壓縮機效率低    故障分析：冷庫制冷壓縮機效率低是指在工況不變的情況下，實際排氣量下降而導致制冷量相應地減少。這種現象多發生在經過長時間使用的壓縮機上，其磨損大，各部件配合間隙大，氣閥密封性能下降而引起實際排氣量下降。    判斷方法：關閉吸氣截止閥讓壓縮機運轉幾分鐘，將曲軸箱內的冷庫制冷劑排入冷凝器內，停機并立即關閉排氣閥，在吸、排氣截止閥的旁通孔各裝上高、低壓表，再開機，旋松吸氣截止閥旁通孔接管的接扣，讓空氣緩慢吸入壓縮機，使冷庫壓縮機的排氣腔內壓力慢慢上升。壓力升至1.0MPa，旋緊接扣停止吸入空氣，并讓冷庫壓縮機繼續運轉幾分鐘停機，停機10分鐘，看低壓真空度回升情況。如果10分鐘內高、低壓力平衡了，說明閥板有嚴重泄露。    排除方法：    (1)檢查缸蓋紙墊是否被擊穿而造成泄露，有則予以更換。    (2)檢查高、低壓排氣閥片是否關閉不嚴，有則予以更換。    (3)檢查活塞與汽缸的配合間隙，間隙過大則予以更換。    5、冷庫里蒸發器表面結霜過厚    故障分析：長期使用的冷庫蒸發器要定時化霜，如不化霜，蒸發器管路上霜層越積越厚，當把整個管路包住成透明冰層時，將嚴重影響傳熱，致使冷庫內溫度降不到要求的范圍內。    排除方法：停機化霜，打開冷庫門讓空氣流通，也可用風機等加速流通，減少化霜時間。切勿用鐵器、木棒等敲擊霜層，以防損壞蒸發器管路。    6、冷庫里的蒸發器管路中有凍油    故障分析：在冷庫制冷循環過程中，有些冷凍油殘留在蒸發器管路內，經過較長時間的使用，蒸發器內殘留油較多時，會嚴重影響其傳熱效果，出現制冷差的現象。    判斷方法：    (1)檢查冷庫壓縮機曲軸箱內冷凍油是否較原來少，或打開膨脹閥出口觀察制冷劑中的帶油情況。    (2)從冷庫的蒸發器結霜情況來判斷，若蒸發器上白霜稀稀拉拉結的不全、不實，此時也未發現其他故障，則可斷定為帶油所致的制冷效果差。    排除方法：清除冷庫蒸發器內的冷凍機油。將蒸發器拆下來，進行吹洗后在烘干。不易拆卸的，可從蒸發器進口用壓縮機大氣，然后用噴燈烘干。    7、冷庫的制冷系統不暢通    故障分析：由于冷庫的制冷系統清洗不干凈，經若干時間使用后，污物逐漸淤積在過濾器中，部分網孔被堵塞，致使制冷劑流量減少，影響冷庫制冷效果。系統中膨脹閥、壓縮機吸氣口處的過濾網也有微堵的現象。    判斷方法：排氣壓力偏低，排氣溫度下降，被堵塞部位比正常時溫度低，堵塞嚴重時會出現凝霜，甚至結霜現象。    排除方法：可將冷庫的微堵部件拆下清洗、干燥后再裝上。

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動。對于采用排管的凍結物冷藏間，可采用人工掃霜。為了便于除霜，應采用光滑管制作排管為好。    近年來凍結物冷藏間也趨向于用冷風機，尤其是當    冷庫安裝時應該怎么選擇壓縮機？這是我們做冷庫安裝工程非常重要的環節，因為它是冷庫的核心部件。那我們在冷庫安裝時應該怎么選擇壓縮機，今天就由小編來為大家講解一下：   冷庫安裝制冷壓縮機的類型、通常根據制冷系統的工作參數，制冷裝置的使用環境和使用要求來確定。   冷庫安裝活塞式制冷壓縮機工藝成熟、熱力性能較好，所以在目前的冷庫安裝的制冷系統中被廣泛應用，一般沒有什么特殊要求的系統大多數采用這種活塞式制冷壓縮機。在空間有限、需移動的制冷系統，常用螺桿式制冷壓縮機，因其體積較小，機器的動平衡性好。零部件數量少，結構簡單。但是由于加工精度較高，制造比較復雜，所以使用量受到一定限制。在需單機大制冷量的空調系統中，還有采用離心式制冷壓縮機或者吸收式制冷機。  用于冷庫安裝的氨制冷系統的制冷壓縮機形式，大多采用單機形式的活塞式制冷壓縮機，而用于空調的氟利昂制冷系統的活塞式制冷壓縮機，大多采用機組形式。  以上是小編為您介紹了冷庫安裝時應該怎么選擇壓縮機，不知道您了解多少，如果您還有其他疑問歡迎致電中冷冷凍！中冷冷凍作為冷庫行業的知名品牌，一直專注于制冷領域。憑借在制冷領域的專業水平和成熟技術，在行業迅速崛起。希望與業界各方一起努力，為中國的冷庫行業發展做出貢獻。東莞中冷—您身邊的冷庫建造專家！    采用氟利昂為制冷劑時更是如此。這樣可行省管材，便于安裝，簡化操作管理，易于實現自動化。使用冷風機的關鍵問題是如何防止食品產生過大的干耗。從冷藏工藝方面采取措施，例如將食品加以包裝、鍍冰衣、加覆蓋等，這無疑是減少食品干耗的一個方面。但是，如何確定冷風機的各項運行參數，改善室內空氣循環的氣流組織，控制食品干耗，仍是制冷工藝設計方面的重要課題。對于凍結物冷藏間采用冷風機時，通常希望室內風速保持在0.5m/s以下，而且控制冷風機蒸發溫度與進出風平均溫度的溫差在68℃以內，冷風機進出風溫度差在240℃以內，這樣可以減少食品干耗。在氣流組織方面，希望冷風機送出的低溫空氣，沿冷藏間的平頂及外墻形成貼附射流，使冷藏貨物處于循環冷風的回流區內，這樣也有利于減少食品干耗。  

    冷庫行業這幾年的發展特別的快速，讓人們吃到了新鮮的冷凍食品，但是很多偏遠的地方還是不能夠輕易吃到這些冷凍食物。這幾年由于互聯網的普及，電子商務的不斷發展，這些新鮮冷凍食品將銷售到全國各地去，據報道，旭未集團已經在投資我國的冷庫網絡建設，將投資31億美元左右。

數據顯示，2015年中國生鮮電商的市場交易規模將超過人民幣544億元，預計2017年將達到1449億元，受宏觀政策和生鮮電商市場需求的推動，中國冷庫冷鏈物流行業未來將保持年均25%的高速增長，至2017年市場規模將達4700億元。日前，作為中國領先的全冷庫冷鏈整體解決方案提供商，上海旭未控股集團決定，計劃從2016年起，啟動5年內覆蓋全國的冷庫布局建設計劃。旭未將與某歐洲私募股權投資基金合作，預計將陸續投入31億美金開展此項投資合作。目前旭未已在國內持有55000平米冷庫面積，并與國內多家領先物流企業和領先的生鮮電商建立了戰略合作關系。    冷庫冷藏食品需求驚人！據報道，我國的冷庫冷藏食品行業的規模已經大概有八千億元了，數目驚人啊！在2015年的10月份僅冰淇淋的產量就創下了新高，達到438 我國冷鏈的基礎設施建設基礎低、起步晚、尚不完善。我國人均冷庫面積及人均冷藏車數量都很少，2014年人均冷庫面積是0.058立方米/人，同期美國是0.357立方米/人，是我們的6倍。2014年我國公路冷藏車保有量為7.6萬輛，日本是15萬輛，美國是25萬輛。我國果蔬及肉類等食品冷鏈流通率在5%—25%之間，生鮮農產品大部分在常溫下流通，而歐美發達國家已經形成了完整的農產品冷鏈物流體系，農產品及易腐壞食品的冷鏈流通率達到95%以上。同時，國內冷鏈物流行業服務水平不高，運輸商品的腐損率較高，整個行業發展仍屬初級階段。我國冷鏈行業發展還不均衡，行業集中度低，缺乏具有超強整合能力的巨頭。運營分散的現狀使企業各自為政，無法形成規模效應進行優化調度，拖累了冷鏈物流行業整體盈利水平。 .14萬噸，銷售金額達到1096個億以上，說明這個冷庫冷藏食品行業還是有很大的發展機遇。    雖然冷庫冷藏食品銷售金額驚人，但我國與世界冰淇淋消費大國相比，無論是消費觀念、人均消費量，還是產品花色、產品技術含量以及新產品開發速度等都存在一定差距。目前，澳大利亞年人均消費冰淇淋為21.06千克，美國17.55千克，意大利11.7千克，日本為8.19千克，我國年人均消費量不過2.48千克。冰淇淋正逐漸從防暑降溫的休閑消費品，進化成為兼具養生功能的健康消費品。同時，隨著冷庫冷鏈系統的逐步完善，企業開始打破500公里的銷售半徑走向全國市場。   冷庫冷藏食品需求驚人！但是與其他大國比較起來還是有很大的差距，美國冷庫現有2200萬噸的，近33億立方英尺，我國現在擁有冷庫是900萬噸，而中國人口是美國的五倍，中國隨著冷藏食品的需求不斷增加，我國未來的冷庫行業的需求也會不斷增長。    本文由東莞中冷冷凍設備有限公司整理編輯    中冷冷庫： 隨著中國內地中產階級人群的快速壯大，對優質的冷藏包裝食品的需求與日俱增，推動中國內地的冷鏈物流業不斷蓬勃發展。旭未計劃2020年底前在北上廣深建成13個大型、超大型冷庫，在15個主要二線省會城市建造27個大型冷庫，試圖打造一個服務全國75%人口的冷鏈倉儲、冷鏈物流網絡。現代冷鏈物流包括“冷鏈干支線運輸”、“冷鏈倉庫”和“冷鏈宅配”三個環節，很多大型的冷凍食品企業都是使用第三方物流運輸和倉庫存貨，近年來生鮮電商競爭日趨白熱，但位于后臺的中國冷鏈物流市場一直處于多、散、亂的狀況，現有的冷鏈市場偏低端，設施老舊、效率底、投入經營成本高，質量難以確保。自建冷鏈物流需要巨大的資金支持，補虧、擴張、打造冷鏈物流都需要資金投入，資金成為生鮮電商的困擾，而冷庫是直接關系到產品的品質，始終是各家平臺投入的重中之重。與此同時，從行業視角來看，目前中國的人均冷庫容量僅為美國人均容量的三分之一，市場增長潛力巨大。2013年，中國冷鏈物流業的固定資產投資超過人民幣1000億元。他指出，旭未集團會對冷鏈物流市場如此大力投入，源于其在中國本土將近10年的冷庫工程建設的經驗以及對中國生鮮冷鏈行業機遇的看好。希望首先能為生鮮國際貿易和生鮮電商企業的全國市場拓展戰略提供一流的供應鏈服務，依托于一整套完備的倉儲、配送和物流系統，為食品行業客戶提供高效經濟的解決方案，使其可以更加專注于提高產品及服務品質。長遠來看，將借助生鮮電商旺盛的市場需求，為行業打造更加完整的冷鏈網絡資源，降低行業運輸成本，以加速中國境內食品冷鏈流通，各地的優質果蔬和生鮮能夠以更低成本銷往全國各地，使中國老百姓以經濟的價格吃到來自五湖四海的安全美味的食品。

   冷庫網絡的建設建進一步的促進我國的冷鏈物流的發展，通過整合信息流、實物流、資金流，打通生鮮全產業鏈，引入國際上成熟的冷鏈技術，通過對環保、成本和效率的控制，充分優化客戶的運營成本。據統計，我國的蔬菜冷鏈的流通率僅為10%，而損耗率高達30%，而歐美國家的損耗率僅為5%10%，所以我國的冷庫冷凍技術還要不斷的改進，加強學習國際先進的冷鏈技術。

  凍結物冷藏間主要用于冷藏水果、蔬菜、雞蛋等，室溫一般保持0℃左右。人們習慣將庫溫在0℃左右及以上的冷庫稱高溫庫，這種冷庫大都采用冷風機。這是由于果蔬等都是有生機的食品，在冷藏期間吸進氧氣、放出二氧化碳，同時放出熱量。若室內空氣不流通，就可能使局部的冷藏條件惡化而引起食品變質，若采用頂排管時，則其滴水較難處理。這種庫房必要時也可增設墻排管，但應考慮其排水問題。2．凍結間的冷卻方式   凍結間的冷卻方式是在指定的加工時間內，完成食品的凍結加工工序，達到規定的質量指標，不但要求凍結速度快，而且要求同一批食品凍結速度均勻，因此目前大多采用冷風機，同時應結合凍結加工工藝的特點，考慮合理的氣流組織。   在裝有吊軌的凍結間中，寬度一般采用6m，軌道股數不多于5道，冷風機沿凍結長度方向布置，可以在24h內或更短的時間內周轉一次。靠近冷風機一側處于冷空氣的回流區內，凍結速度不如冷風機對面靠墻一側快。對于單間凍結能力在每晝夜20t以上的凍結間，為了使每股軌道上凍品的凍結速度均勻，宜采用回轉式傳送鏈條，在每一周期中定時開動鏈條順序移動，使每股軌道上的凍品都可得到最好的凍結條件。在凍結間內，也可設臨時貨架或吊籠，以凍結分層擱置的盤裝食品或散裝食品，故適應性較強。冷風機的融霜接水盤，應架空在凍結間的地坪以上以便觀察是否漏水。此外還應考慮融霜、給水排水回路的設計。   在具有擱架式排管的凍結間，采用制冷劑在排管中直接蒸發。凍結間中裝置有擱架式冷卻排管，盤裝或盒裝食品放在擱架上進行凍結。室內空氣可以自然對流，也可加裝軸流風機，使空氣強制流動。因為排管與食品直接接觸，故傳熱效果較好；如果采用橫向吹風，其傳熱系數約為墻排管的1.62.5倍；采用垂直方向吹風，則約為35倍。吹風擱架式排管的配風量約為每噸食品1000m³/h。

    近幾十年來，人們在不斷尋求新的制冷方法及制冷設備。例如采用隧道式或螺旋帶式凍結裝置；對于一些特殊的凍品采用流床式或浸沉凍結設備；應用直接噴灑液氮或液態二氧化碳的方法使食品速凍等。

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