1．1．不能放置在蒸氣、熱氣和排油煙氣附近。廣州冷庫 一、壓縮機的敲擊聲從汽缸里傳出有以下3種可能性。①活塞撞擊閥板。活塞撞擊閥板是余隙太小的緣故。這多數是由于檢修壓在很多行業內，都容易存在職業倦怠，在冷庫工程建造行業里也有這種情況，一般重復的事情做多了都會產生這種情況。冷庫工程的建造工作大多都是大同小異的，中冷制冷秉承著重復的事情認真做的態度，一直把冷庫工程建造的質量和客戶的利益放在先要位置，致力于建造高品質 2．2．必須遠離噪聲敏感區，同時機組要有足夠的支撐和減震措施，防止噪聲傳入建筑物（參照麥當勞餐廳建筑標準化有關條款）。高標準的冷庫工程。冷藏庫縮機時，調換了曲軸或連桿、活塞后而沒有注意測量，使余隙太

小，致使累積公差過大而在運轉時產生“嗒嗒嗒”的敲擊聲。要證實這一故障，只要拆下汽缸和閥板，將活塞盤至上止點，查看活塞是否高出汽缸平均，高出汽缸平面的肯定會撞擊閥板。若和汽缸平而一樣平，也很有可能要撞擊閥板。 冷庫機組采用美國的COPELAND壓縮機，美國BOHN風冷式蒸發器，這兩家產品在國際上都有多年的制造經驗和良好的產品聲譽。廣州冷庫只有比汽缸平面低 0.1-o.2mm(用高度游標尺或高度分厘來測量)，才不致撞擊閥板。活塞比汽缸平面低多少，可按壓縮機的余隙減去紙屑厚度而定。處理這種故障的一種方法是更換高度公差小的曲軸、連桿或活塞。但這種做法，對使用.單位自行檢修來講是難做到的。另一種最方便的做法是在汽缸平面上再加一層薄紙箔，將閥板墊高。活塞撞擊閥板一般在空車試運轉時就能顯露出來。也有閥板吸氣螺釘凸肩過厚而與活塞撞擊的叮能，如2F4.8型和2F6.3型壓縮機中所見的那樣。②活塞銷與連桿小頭或活塞銷座之間的間隙增大。活塞銷與連桿小頭襯套或活塞銷座之間的配合間隙，因磨 冷庫由冷庫保溫本體和制冷系統組成。制冷系統又由風冷式冷凝器，風冷式蒸發器，電氣控制組成。廣州冷庫損而增大得很厲害時，就會出現“嗒嗒嗒”的敲擊聲，應及時拆下檢查修理。根據檢修經驗，配合間隙大于活塞銷原配合間隙最大值的2、3倍 電器系統采用國際名廠生產的優良產品，如日本富士公司的電氣產品、法國梅蘭日蘭零件等，經優化設計而成。廣州冷庫就有可能產生撞擊聲，即使聽不出撞擊聲也應更換活塞銷或連桿小頭襯套。③閥片斷裂后落在汽缸中。壓縮機吸、排汽閥片因局部斷裂落入汽缸。活塞往復移動時，閥片碎片在閥板和活塞中間互相撞擊，發出“嗒嗒嗒”響聲。可以從吸、排汽壓力表指針是否有抖動現象做出初步判斷.最后還是要靠拆下汽缸蓋與閥板查看而定。二、壓縮機敲擊聲從曲軸箱傳出有以下4種可能性:①連桿人頭軸瓦與曲柄銷之間的配合間隙因磨損而過大。②前、后上軸承與土 市面上,做冷庫工程建造的廠家不說千千萬,但也不在少數,同樣的做一件事情,然而不同的人做會有不同的結果。同樣都是在做冷庫工程，但為什么就是有更多的人們愿意選擇中冷制冷呢？套用現在很火的一句話就是“同是冷庫工程建造廠家，為什么中冷制冷那么優秀？”。廣州冷庫 并排放置設備之間的最小距離為最大設備的寬度。廣州冷庫軸頸之間的配合間隙因磨損而過人。以上兩種配合間隙過大的情況在受力方向改變時，就會產生撞擊而發生敲擊聲。當空載荷運轉時，這種敲擊聲會顯著增強，利用這一特點可初步判斷這兩種聲源，但最后還要根據

拆檢而定。這兩種摩擦件的極限配合間隙應不大于原配合間隙最大值的2倍，超出此值，即使沒有撞擊聲也應考慮更換磨損件。③連桿螺釘、螺母松動，連桿螺釘的鎖緊裝置得不牢靠，會造成螺母松動，使連桿人頭上、下軸瓦松開(指螺母沒有脫下)的危險。壓縮機運轉時，曲軸就在大頭軸瓦中上下沖擊并發 麥當勞餐廳冷庫由廣州冷庫和廣州冷庫組成。其庫溫分別是：凍庫0 ~ -10°F（-18 ~ -24°C），藏庫34 ~ 38°F（1 ~ 3°C）。廣州冷庫出敲擊聲，很容易將人頭軸瓦敲壞，這時，應及時停車檢修。④油 如此優秀冷庫工程建造廠家，還有什么理由不選擇呢？中冷制冷，一個專注冷庫設計、冷庫工程建造、冷庫工程安裝的服務商，經驗豐富，不容錯過哦！如果你感興趣的話，可以直接瀏覽中冷官網，也可以直接咨詢在線客服哦。咨詢電話：400.006.0978。廣州冷庫泵齒輪磨損后有松動，軸泵齒輪因磨損嚴龜，嚙合間隙增大，以致相互沖擊發生敲擊聲，油壓下降，嚴重的甚至 并排放置設備之間的最小距離為最大設備的寬度。廣州冷庫不能泵油，會引起咬軸事故。因此.要注意覺察油泵噪音大，同時油壓又很低的反常現象.應予及時檢查。齒輪磨損過大，則應更換新的齒輪。廣州冷庫 http://www.ctcltd.cn